第二百章新鹰欲飞
在去年举办的“第四届国际旅游飞机竞赛”上，巴伐利亚飞机制造厂的BF-108B教练/运动飞机的精彩表现不仅为公司赢得了大量的外销订单，也引起了另一个航空强国英国的注意。仅仅几个月之后的1934年11月，英国超级马林公司的母公司——维克斯公司便向英国皇家空军递交了自学成才的飞机设计师雷金纳德·J·米切尔起草的新型战斗机设计方案。
新方案采用了全金属半硬壳结构、优雅的流线型机体、新颖的椭圆形下单翼以及和BF-*********。按照米切尔先生的计算，新型飞机在配备了罗尔斯·罗伊斯公司新设计的最大功率达到1000马力的“梅林”发动机之后，可以达到563千米的时速，完全可以压倒巴伐利亚飞机制造厂生产的BF-*********。
米切尔的方案很快就得到了英国皇家空军的青睐，次月便赋予了该型飞机F37/*********镑的初期研制经费，可能是受比上个位面更出色的BF-108的刺激，这笔初期拨款也比上个位面多了一倍。这一消息让维克斯公司的老板罗伯特·麦克莱恩大喜过望，他为这款还未面世的新飞机起来一个颇有爆裂感的昵称“喷火”。
“喷火”的第一架原型机于*********，不过海峡对面的德国人也没有闲着，早在BF-*********，巴伐利亚飞机制造厂就已经将大部分研发力量投入到下一代战斗机的研发中去了。其他包括福克/沃尔夫公司、亨克尔公司、容克公司在内的德国航空制造企业也纷纷加强了对新一代飞机的研发力度。
在各大公司递交上来的新一代战斗机方案中，海伦娜依然更加中意于巴伐利亚飞机制造厂的作品。本着顺延“BF-108”编号的原则，新战机被巴伐利亚飞机制造厂命名为“BF-109”，在上个位面中，这是一个让所有军迷耳熟能详的名字。
上个位面的二战前后，BF-*********34852架，这大约也是人类历史上生产数量最多的单一战斗机型号了。即使将攻击机也列入排名表，上个位面的BF-*********中稳居第二名，仅次于苏联那款生产了*********-2型强击机。
在上个位面中，这三万余架BF-*********/沃尔夫公司的两万余架FW-*********国空军战斗机联队的绝对主力。从干涉西班牙内战开始，BF-*********几乎每一场重要的空中战役，也见证了德国空军从初期的不可一世到最终的油尽灯枯的过程，可以称得上是活塞式战斗机时代的常青树。
在海伦娜看来，虽然上个位面中的BF-*********分缺憾，再加上德国在液冷发动机上所走的弯路，使得这款老飞机在二战后期，面对盟军的新式战斗机时早已不复当年之勇。但作为*********，在十年之后的战场上还能取得一些可圈可点的战果，说明梅塞施密特博士当初的设计还是颇具前瞻性的。
不过相比本身的作战性能，海伦娜认为上个位面的BF-*********是它拥有优秀的生产性。梅塞施密特博士从设计之初就充分考虑了未来工业化大生产的需要，通过采用尽可能减少复杂曲面，尽可能减少零件数量和装配工序等手段，BF-*********机的二分之一到三分之一，简直可以称得上是战斗机中的司登冲锋枪。
虽然为了简化生产工艺，梅塞施密特博士不可避免地需要在战机的某些性能上做出取舍，比如BF-*********“喷火”的椭圆形机翼会小幅增加诱导阻力，但是如果没有BF-*********万架的巨大产量，上个位面中的德国空军可能都等不到航空汽油短缺的那一天，就该因为在多条战线上同时承压而全面崩溃了。
本位面由于海伦娜的影响，德国装甲部队的主要燃料从上个位面的汽油，变成了通过煤炭间接液化工艺制取的柴油，这意味着今后陆军的装甲部队将不会和空军争夺汽油储备。而海伦娜对烷基化工艺的投资，对于提高未来德国空军所使用的汽油的品质也有巨大的增益。
虽然本位面德国空军在燃油供应上会有一些改善，但并不影响海伦娜对本位面德国空军战斗机的要求和上个位面的BF-*********，那就是在最大限度地节约稀缺资源、制造成本和工时的条件下，设计出一款性能相对全面的高性能战斗机。
当然这并不意味着海伦娜会让本位面的德国全面照搬上个位面BF-109的设计经验，在新一代战斗机的性能要求上，海伦娜希望在保持与上个位面的BF-*********，在发动机动力输出曲线相近的情况下，新飞机的飞行性能要能在任何高度上压制上个位面的二战中出现过的任何一款活塞式战斗机。
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新方案采用了全金属半硬壳结构、优雅的流线型机体、新颖的椭圆形下单翼以及和BF-*********。按照米切尔先生的计算，新型飞机在配备了罗尔斯·罗伊斯公司新设计的最大功率达到1000马力的“梅林”发动机之后，可以达到563千米的时速，完全可以压倒巴伐利亚飞机制造厂生产的BF-*********。
米切尔的方案很快就得到了英国皇家空军的青睐，次月便赋予了该型飞机F37/*********镑的初期研制经费，可能是受比上个位面更出色的BF-108的刺激，这笔初期拨款也比上个位面多了一倍。这一消息让维克斯公司的老板罗伯特·麦克莱恩大喜过望，他为这款还未面世的新飞机起来一个颇有爆裂感的昵称“喷火”。
“喷火”的第一架原型机于*********，不过海峡对面的德国人也没有闲着，早在BF-*********，巴伐利亚飞机制造厂就已经将大部分研发力量投入到下一代战斗机的研发中去了。其他包括福克/沃尔夫公司、亨克尔公司、容克公司在内的德国航空制造企业也纷纷加强了对新一代飞机的研发力度。
在各大公司递交上来的新一代战斗机方案中，海伦娜依然更加中意于巴伐利亚飞机制造厂的作品。本着顺延“BF-108”编号的原则，新战机被巴伐利亚飞机制造厂命名为“BF-109”，在上个位面中，这是一个让所有军迷耳熟能详的名字。
上个位面的二战前后，BF-*********34852架，这大约也是人类历史上生产数量最多的单一战斗机型号了。即使将攻击机也列入排名表，上个位面的BF-*********中稳居第二名，仅次于苏联那款生产了*********-2型强击机。
在上个位面中，这三万余架BF-*********/沃尔夫公司的两万余架FW-*********国空军战斗机联队的绝对主力。从干涉西班牙内战开始，BF-*********几乎每一场重要的空中战役，也见证了德国空军从初期的不可一世到最终的油尽灯枯的过程，可以称得上是活塞式战斗机时代的常青树。
在海伦娜看来，虽然上个位面中的BF-*********分缺憾，再加上德国在液冷发动机上所走的弯路，使得这款老飞机在二战后期，面对盟军的新式战斗机时早已不复当年之勇。但作为*********，在十年之后的战场上还能取得一些可圈可点的战果，说明梅塞施密特博士当初的设计还是颇具前瞻性的。
不过相比本身的作战性能，海伦娜认为上个位面的BF-*********是它拥有优秀的生产性。梅塞施密特博士从设计之初就充分考虑了未来工业化大生产的需要，通过采用尽可能减少复杂曲面，尽可能减少零件数量和装配工序等手段，BF-*********机的二分之一到三分之一，简直可以称得上是战斗机中的司登冲锋枪。
虽然为了简化生产工艺，梅塞施密特博士不可避免地需要在战机的某些性能上做出取舍，比如BF-*********“喷火”的椭圆形机翼会小幅增加诱导阻力，但是如果没有BF-*********万架的巨大产量，上个位面中的德国空军可能都等不到航空汽油短缺的那一天，就该因为在多条战线上同时承压而全面崩溃了。
本位面由于海伦娜的影响，德国装甲部队的主要燃料从上个位面的汽油，变成了通过煤炭间接液化工艺制取的柴油，这意味着今后陆军的装甲部队将不会和空军争夺汽油储备。而海伦娜对烷基化工艺的投资，对于提高未来德国空军所使用的汽油的品质也有巨大的增益。
虽然本位面德国空军在燃油供应上会有一些改善，但并不影响海伦娜对本位面德国空军战斗机的要求和上个位面的BF-*********，那就是在最大限度地节约稀缺资源、制造成本和工时的条件下，设计出一款性能相对全面的高性能战斗机。
当然这并不意味着海伦娜会让本位面的德国全面照搬上个位面BF-109的设计经验，在新一代战斗机的性能要求上，海伦娜希望在保持与上个位面的BF-*********，在发动机动力输出曲线相近的情况下，新飞机的飞行性能要能在任何高度上压制上个位面的二战中出现过的任何一款活塞式战斗机。
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