第二十八章天鹅之名
虽然海伦娜很快就确认了后勤部的这名上尉就是未来的德国“闪电战之父”——海因茨·威廉·古德里安。不过海伦娜比大多数穿越者都更有耐心，她并不准备在这个时间点上去蝴蝶一下古德里安的命运轨迹。
在海伦娜的记忆中，古德里安在运输处的这段经历，恰恰是他机械化战争理论形成的关键时期，海伦娜不希望因为自己这个不确定因素，给古德里安的理论研究带来变数。至于未来，是金子总会发光的，等古德里安的理论更成熟一些，再交流也不晚嘛，海伦娜想。
……
1925年，德国发生了两件大事：
一件是兴登堡接任病逝的艾伯特就任魏玛德国总统，此开启了他长达近十年的总统生涯；
一件是德国在外交部长古斯塔夫·施特雷泽曼（啤酒馆政变之后，因被怀疑与政变有关被迫卸任总经理职务，此后一直担任魏玛德国外交部长。）的主导下与英、法、意等国签订了《洛迦诺公约》，初步恢复了与周边国家的正常关系。
不过如果仅仅是对德国海军而言，以上两件事都远远比不上新型轻巡洋舰的建成来得重要，*********，德国新型*********国海军船厂下水。这也是一战结束八年以来，德国下水的第一艘大中型战舰，意义非常重大！
既然意义重大，舰名选择自然是慎之又慎，最终海军总指挥贝恩克上将拍板，将新巡洋舰的舰名定为和上一个位面一样的“埃姆登号”。上一个位面中，此时贝恩克的海军总指挥职位已经被汉斯·曾克尔所取代，但本位面中因为在华盛顿会议上斡旋的卓越功勋，贝恩克在政界和军界都有极高的声望，地位稳如泰山。
“埃姆登”这个舰名，对德国海军来说可以说极具历史意义。
1908年下水的“德累斯顿”级小型巡洋舰的二号舰就曾被命名为“埃姆登”号。一战期间这艘标准排水量只有*********，游弋于远东和印度洋的海面上，依靠只有10门105，取得了击沉协约国*********！虽然“埃姆登”最终在协约国优势兵力的围追堵截下搁浅投降，但其洁白的船体、传奇的经历为第一代“埃姆登”留下了“东方天鹅”的美名。
一战期间的1916年，德国又用“埃姆登”命名了一艘“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，不过这条二代埃姆登没啥传奇经历，1919年在“彩虹行动”中自沉于斯卡帕湾。这一次下水的埃姆登号，算起来已经是德国海军史上的第三艘“埃姆登”了。
埃姆登号的舾装工作进行得非常顺利，1925年7月，完成了全部舾装工作和一系列系泊、倾斜试验后。埃姆登号终于迎来了自己的正式试航。
虽然在传统上，德国舰船动力系统的设计功率都定得比较保守，大部分时候实际输出功率都会超出设计功率不少。只要船舶线形设计不是太糟糕，一般德国战舰的试航航速都能超出设计航速，不过随船的设计人员还是有一些忐忑的。
设计师忐忑的原因主要在于新轻巡洋舰在降低航行阻力和提高推进效率方面应用了太多的新技术，虽然已经在水池里做过无数次船模阻力试验和螺旋桨敞水试验。但试验毕竟是试验，实际应用中能不能达到了试验一样的良好效果还是未知数。
为了检验自己金手指的成果，在死皮赖脸地央求了贝恩克上将之后，海伦娜也获准随船出海了。
7月25日，威廉港外的北海上波浪翻卷，一艘外形优雅的战舰出现在天际线处，正是试航中的“埃姆登”号。
它拥有抛物线形的前倾艏柱、略微上翘的舰首舷弧、小角度外张的干舷，三座棱角分明的双联装炮塔前二后一布置，全舰的最高点——前部桅楼正好落在战舰全长的黄金分割处，前烟囱从桅楼下方穿出，向后弯曲并与后烟囱连为一体，整艘战舰显得既轻灵飘逸又稳重大方。
海伦娜对“埃姆登”的外形非常满意。她一直对今后的德国军队建设一直有一个期许：“武器一定要酷！服装一定要帅！军歌一定要燃！”。
海伦娜还记得之前去监狱看望小胡子的时候，她也把这个观点向小胡子提了出来，结果当时小胡子就激动好像遇到了平生知己，要不是和海伦娜年龄相差太大，估计小胡子就要当场斩鸡头烧黄字拜把子了。扯远了，德国人好像不兴这一套……
现在回到“埃姆登”号上，埃姆登刚刚完成了巡航试验，机械运转一切正常，燃油消耗率还比预期低了一点，下面马上就要进入最为激动人心的极速测试了。
随着舰长一声令下，锅炉的喷油嘴开始猛烈地对炉膛内喷油，蒸汽压力读数节节攀升，两具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在蒸汽轮机的带动下转数也随之越来越快。
变螺距螺旋桨可谓德国人的一大创造，这种螺旋桨在正转时，同一半径处的轴向螺距是逐步增大的，这样水流在通过螺旋桨时可以获得多次加速，德意志第二帝国的“巴伐利亚”级战列舰就用了这种螺旋桨，桨效比英国人更高。不过比较可悲的是，“巴伐利亚”级的螺旋桨和舰体距离太近，三具螺旋桨之间的距离也太近，造成的相互干扰把先进桨型带来的提升抵消了不少。这也是德国战舰设计的老毛病，上一个位面中，这个问题直到俾斯麦级上依然存在。
在“埃姆登”的螺旋桨设计上，除了修正德国螺旋桨距离舰体太近的老毛病外，海伦娜还通过螺旋桨修型，进一步提高了螺旋桨的效率。双变螺距关刀型螺旋桨，不仅仅轴向同一半径处的螺距是逐步增大的，径向不同半径处的螺距也是逐步增大的，而且桨叶在轴向的轴侧投影被做成了类似关羽大刀的形状，推进效率达到了定距螺旋桨的极致！
试航区长度为100海里，在持续近三个小时的试航中，设计功率72000马力的“埃姆登”号最终以超过*********惊世骇俗的节的最高航速，消息传来，舰桥顿时内一片欢腾。
这时没有人注意到，看着欢呼雀跃的海伦娜，负责指挥试航的老舰长脸上露出了高深莫测的阴险笑容。
……
一个多小时后，在舰上的厕所里吐得天翻地覆的海伦娜，撑着已经站不起来的双腿愤愤地咒骂：“该死的舰长，该死的贝恩克叔叔，你们怎么没提醒我今天有极速回转试验啊！！”
一下船，海伦娜看到久违的陆地，简直感动得眼泪汪汪，感叹道：“好奇害死猫啊，下次再也不好奇跟船出海试航了。”
*********，完成全部试验“埃姆登”号正式入列德国海军。
与此同时，根据《华盛顿条约》的许可，“埃姆登”级的姊妹舰们也在加速建造，其中二号舰已经下水，并命名为“德累斯顿”号，三号舰和四号舰也相继开工，排水量更大的*********板，德国海军即将迎来了一个新舰建设的小高潮。
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在海伦娜的记忆中，古德里安在运输处的这段经历，恰恰是他机械化战争理论形成的关键时期，海伦娜不希望因为自己这个不确定因素，给古德里安的理论研究带来变数。至于未来，是金子总会发光的，等古德里安的理论更成熟一些，再交流也不晚嘛，海伦娜想。
……
1925年，德国发生了两件大事：
一件是兴登堡接任病逝的艾伯特就任魏玛德国总统，此开启了他长达近十年的总统生涯；
一件是德国在外交部长古斯塔夫·施特雷泽曼（啤酒馆政变之后，因被怀疑与政变有关被迫卸任总经理职务，此后一直担任魏玛德国外交部长。）的主导下与英、法、意等国签订了《洛迦诺公约》，初步恢复了与周边国家的正常关系。
不过如果仅仅是对德国海军而言，以上两件事都远远比不上新型轻巡洋舰的建成来得重要，*********，德国新型*********国海军船厂下水。这也是一战结束八年以来，德国下水的第一艘大中型战舰，意义非常重大！
既然意义重大，舰名选择自然是慎之又慎，最终海军总指挥贝恩克上将拍板，将新巡洋舰的舰名定为和上一个位面一样的“埃姆登号”。上一个位面中，此时贝恩克的海军总指挥职位已经被汉斯·曾克尔所取代，但本位面中因为在华盛顿会议上斡旋的卓越功勋，贝恩克在政界和军界都有极高的声望，地位稳如泰山。
“埃姆登”这个舰名，对德国海军来说可以说极具历史意义。
1908年下水的“德累斯顿”级小型巡洋舰的二号舰就曾被命名为“埃姆登”号。一战期间这艘标准排水量只有*********，游弋于远东和印度洋的海面上，依靠只有10门105，取得了击沉协约国*********！虽然“埃姆登”最终在协约国优势兵力的围追堵截下搁浅投降，但其洁白的船体、传奇的经历为第一代“埃姆登”留下了“东方天鹅”的美名。
一战期间的1916年，德国又用“埃姆登”命名了一艘“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，不过这条二代埃姆登没啥传奇经历，1919年在“彩虹行动”中自沉于斯卡帕湾。这一次下水的埃姆登号，算起来已经是德国海军史上的第三艘“埃姆登”了。
埃姆登号的舾装工作进行得非常顺利，1925年7月，完成了全部舾装工作和一系列系泊、倾斜试验后。埃姆登号终于迎来了自己的正式试航。
虽然在传统上，德国舰船动力系统的设计功率都定得比较保守，大部分时候实际输出功率都会超出设计功率不少。只要船舶线形设计不是太糟糕，一般德国战舰的试航航速都能超出设计航速，不过随船的设计人员还是有一些忐忑的。
设计师忐忑的原因主要在于新轻巡洋舰在降低航行阻力和提高推进效率方面应用了太多的新技术，虽然已经在水池里做过无数次船模阻力试验和螺旋桨敞水试验。但试验毕竟是试验，实际应用中能不能达到了试验一样的良好效果还是未知数。
为了检验自己金手指的成果，在死皮赖脸地央求了贝恩克上将之后，海伦娜也获准随船出海了。
7月25日，威廉港外的北海上波浪翻卷，一艘外形优雅的战舰出现在天际线处，正是试航中的“埃姆登”号。
它拥有抛物线形的前倾艏柱、略微上翘的舰首舷弧、小角度外张的干舷，三座棱角分明的双联装炮塔前二后一布置，全舰的最高点——前部桅楼正好落在战舰全长的黄金分割处，前烟囱从桅楼下方穿出，向后弯曲并与后烟囱连为一体，整艘战舰显得既轻灵飘逸又稳重大方。
海伦娜对“埃姆登”的外形非常满意。她一直对今后的德国军队建设一直有一个期许：“武器一定要酷！服装一定要帅！军歌一定要燃！”。
海伦娜还记得之前去监狱看望小胡子的时候，她也把这个观点向小胡子提了出来，结果当时小胡子就激动好像遇到了平生知己，要不是和海伦娜年龄相差太大，估计小胡子就要当场斩鸡头烧黄字拜把子了。扯远了，德国人好像不兴这一套……
现在回到“埃姆登”号上，埃姆登刚刚完成了巡航试验，机械运转一切正常，燃油消耗率还比预期低了一点，下面马上就要进入最为激动人心的极速测试了。
随着舰长一声令下，锅炉的喷油嘴开始猛烈地对炉膛内喷油，蒸汽压力读数节节攀升，两具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在蒸汽轮机的带动下转数也随之越来越快。
变螺距螺旋桨可谓德国人的一大创造，这种螺旋桨在正转时，同一半径处的轴向螺距是逐步增大的，这样水流在通过螺旋桨时可以获得多次加速，德意志第二帝国的“巴伐利亚”级战列舰就用了这种螺旋桨，桨效比英国人更高。不过比较可悲的是，“巴伐利亚”级的螺旋桨和舰体距离太近，三具螺旋桨之间的距离也太近，造成的相互干扰把先进桨型带来的提升抵消了不少。这也是德国战舰设计的老毛病，上一个位面中，这个问题直到俾斯麦级上依然存在。
在“埃姆登”的螺旋桨设计上，除了修正德国螺旋桨距离舰体太近的老毛病外，海伦娜还通过螺旋桨修型，进一步提高了螺旋桨的效率。双变螺距关刀型螺旋桨，不仅仅轴向同一半径处的螺距是逐步增大的，径向不同半径处的螺距也是逐步增大的，而且桨叶在轴向的轴侧投影被做成了类似关羽大刀的形状，推进效率达到了定距螺旋桨的极致！
试航区长度为100海里，在持续近三个小时的试航中，设计功率72000马力的“埃姆登”号最终以超过*********惊世骇俗的节的最高航速，消息传来，舰桥顿时内一片欢腾。
这时没有人注意到，看着欢呼雀跃的海伦娜，负责指挥试航的老舰长脸上露出了高深莫测的阴险笑容。
……
一个多小时后，在舰上的厕所里吐得天翻地覆的海伦娜，撑着已经站不起来的双腿愤愤地咒骂：“该死的舰长，该死的贝恩克叔叔，你们怎么没提醒我今天有极速回转试验啊！！”
一下船，海伦娜看到久违的陆地，简直感动得眼泪汪汪，感叹道：“好奇害死猫啊，下次再也不好奇跟船出海试航了。”
*********，完成全部试验“埃姆登”号正式入列德国海军。
与此同时，根据《华盛顿条约》的许可，“埃姆登”级的姊妹舰们也在加速建造，其中二号舰已经下水，并命名为“德累斯顿”号，三号舰和四号舰也相继开工，排水量更大的*********板，德国海军即将迎来了一个新舰建设的小高潮。
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