第二百二十章核心防御
虽然在正式着手为海军设计航空母舰之前，德国的舰船设计人员已经深入研究过日本海军两型航空母舰的设计，而且还把日本陆军当作小白鼠，设计了两型拥有全通甲板的运输舰。但是海伦娜对于新型航母的设计要求，依然让德国设计师们不知死掉了多少脑细胞。好在有海伦娜这个穿越者在一边时时提点，设计师们总算在*********设计工作。
虽然此时德国与英国的海军谈判还在继续中，但是德国海军已经开始了先期准备，迫不及待的戈林少将甚至要求船厂先将船台腾出来待命，看来他是准备这只等《英德海军协定》一签订，就立刻吊放航母的第一段龙骨。按照德国海军制定的计划，这型航母总共会建造四艘，为了给这批航空母舰腾出建造资金，海军甚至不惜砍掉了重巡洋舰的后续建造计划。
由于海伦娜对于新航母的性能要求较高，导致当新航母设计方案最终定稿时，标准排水量已经水涨船高地达到了*********，这多少超出了海伦娜最初的预期。不过由于海军并不愿意接受新航母的性能缩水，海伦娜最终还是勉强接受了新航母吨位上涨的事实。
新型航母的动力系统依然沿用了“德意志”级装甲舰的布置。依然是八台圆形炉膛增压锅炉和四台串联/并联反动式蒸汽轮机交错布置的组合。不过蒸汽参数有了很大提高：蒸汽温度从“德意志”级的*********度，蒸汽压力也从“德意志”级的40千克/平方厘米提高到了60千克/平方厘米。这个参数已经赶上了上个位面德国在“沙恩霍斯特”级战列舰上使用的参数，所以虽然整套动力系统的构架大体保存原样，但总输出功率从*********000马力。
特别值得一提的是，新航母所使用的*********千克/平方厘米的蒸汽参数，此前已经在*********。这个参数超过了正在建造的高速战列舰所用的蒸汽温度450摄氏度、蒸汽压力50千克/平方厘米的蒸汽参数，也是迄今为止海伦娜在德国大型舰船上使用的最高蒸汽参数。
不过由于海伦娜今后相当长的一段时间都不准备继续提高舰船动力系统的蒸汽参数了，这是因为如此高的蒸汽参数配合增压锅炉和串联/并联反动式蒸汽轮机已经逼近了这个时代蒸汽轮机动力系统的技术上限。也就是说海伦娜提高本位面蒸汽轮机动力系统功率密度的进程至此也就暂时告一段落了，今后一段时间海伦娜对舰船动力系统改进的重点将主要集中在提高寿命和可靠性上。
在如此强劲的动力系统的加持下，四具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在额定输出功率下，预计可以将战舰推到*********，这就保证了新型航母日后可以与德国海军中的一票高速战舰协同行动。而传承自“德意志”级装甲舰的一主两辅共三具半平衡舵，则会使得这型战舰拥有良好的回转能力，上个位面的太平洋战争已经证明了战舰的机动性在规避俯冲轰炸和鱼雷攻击时的价值。
新航母的高速度和良好的回转性能赋予了其最基本的生存能力，前者让新航母可以更轻松地甩脱敌方战舰的围追堵截，后者让战舰有更多的机会避开敌人的炸弹和鱼雷。不过战舰游荡在北海这样的大澡盆里，一味靠机动性躲避并不能完全保证生存性，所以战舰自身的硬防护也是非常重要的。因此海伦娜对于新战舰的防护设计也非常重视，不过由于战争定位的不同，德国人的新航母在防护上并没有像吨位相近的英国“光辉”级航空母舰（标准排水量23000吨）那样，把整个飞行甲板和机库都用厚重装甲包裹起来，形成超大的装甲盒。
德国人的新航母更重视的是核心舱的防护，也就是说德国航母的飞行甲板和机库只有比较薄的结构钢板，基本上可以视为无防护区域。与裸奔的飞行甲板以及机库相对的是德国航母对核心区保护的周到。
德国新航母的核心舱防护体系同样延续自“德意志”级装甲舰：动力舱和弹药库上方被厚达*********。舷侧的垂直防护则由*********、*********、*********（水下部分逐步削薄到90毫米）构成的倾斜*********。水平装甲两侧各通过一段具有*********板与舷侧垂直装甲顶端相连接。核心舱的前后两端被*********从而形成完整的装甲盒结构。装甲盒内部又被*********，形成九个相互独立的装甲区。
新航母的水下防护体系则在保了留“德意志”级装甲舰的*********带的基础上，进一步扩大了防御纵深，形成了由空舱-液舱-空舱组成的三层结构，弹药库部分还使用了三层船底。其中外层空舱和两层船底之间通过发泡橡胶进行填充，大大加强了对于鱼雷的防护效果。
这样严密的防护设计，使得新型航母的核心区域防护力达到了相近吨位航母的最高水准：不仅可以在正常交战距离上抵挡重巡洋舰的八英寸级的舰炮射击，水平装甲还能挡住轰炸机在*********（454千克）穿甲炸弹，水下防护则可以抵挡450千克。
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虽然此时德国与英国的海军谈判还在继续中，但是德国海军已经开始了先期准备，迫不及待的戈林少将甚至要求船厂先将船台腾出来待命，看来他是准备这只等《英德海军协定》一签订，就立刻吊放航母的第一段龙骨。按照德国海军制定的计划，这型航母总共会建造四艘，为了给这批航空母舰腾出建造资金，海军甚至不惜砍掉了重巡洋舰的后续建造计划。
由于海伦娜对于新航母的性能要求较高，导致当新航母设计方案最终定稿时，标准排水量已经水涨船高地达到了*********，这多少超出了海伦娜最初的预期。不过由于海军并不愿意接受新航母的性能缩水，海伦娜最终还是勉强接受了新航母吨位上涨的事实。
新型航母的动力系统依然沿用了“德意志”级装甲舰的布置。依然是八台圆形炉膛增压锅炉和四台串联/并联反动式蒸汽轮机交错布置的组合。不过蒸汽参数有了很大提高：蒸汽温度从“德意志”级的*********度，蒸汽压力也从“德意志”级的40千克/平方厘米提高到了60千克/平方厘米。这个参数已经赶上了上个位面德国在“沙恩霍斯特”级战列舰上使用的参数，所以虽然整套动力系统的构架大体保存原样，但总输出功率从*********000马力。
特别值得一提的是，新航母所使用的*********千克/平方厘米的蒸汽参数，此前已经在*********。这个参数超过了正在建造的高速战列舰所用的蒸汽温度450摄氏度、蒸汽压力50千克/平方厘米的蒸汽参数，也是迄今为止海伦娜在德国大型舰船上使用的最高蒸汽参数。
不过由于海伦娜今后相当长的一段时间都不准备继续提高舰船动力系统的蒸汽参数了，这是因为如此高的蒸汽参数配合增压锅炉和串联/并联反动式蒸汽轮机已经逼近了这个时代蒸汽轮机动力系统的技术上限。也就是说海伦娜提高本位面蒸汽轮机动力系统功率密度的进程至此也就暂时告一段落了，今后一段时间海伦娜对舰船动力系统改进的重点将主要集中在提高寿命和可靠性上。
在如此强劲的动力系统的加持下，四具双变螺距关刀型五叶螺旋桨在额定输出功率下，预计可以将战舰推到*********，这就保证了新型航母日后可以与德国海军中的一票高速战舰协同行动。而传承自“德意志”级装甲舰的一主两辅共三具半平衡舵，则会使得这型战舰拥有良好的回转能力，上个位面的太平洋战争已经证明了战舰的机动性在规避俯冲轰炸和鱼雷攻击时的价值。
新航母的高速度和良好的回转性能赋予了其最基本的生存能力，前者让新航母可以更轻松地甩脱敌方战舰的围追堵截，后者让战舰有更多的机会避开敌人的炸弹和鱼雷。不过战舰游荡在北海这样的大澡盆里，一味靠机动性躲避并不能完全保证生存性，所以战舰自身的硬防护也是非常重要的。因此海伦娜对于新战舰的防护设计也非常重视，不过由于战争定位的不同，德国人的新航母在防护上并没有像吨位相近的英国“光辉”级航空母舰（标准排水量23000吨）那样，把整个飞行甲板和机库都用厚重装甲包裹起来，形成超大的装甲盒。
德国人的新航母更重视的是核心舱的防护，也就是说德国航母的飞行甲板和机库只有比较薄的结构钢板，基本上可以视为无防护区域。与裸奔的飞行甲板以及机库相对的是德国航母对核心区保护的周到。
德国新航母的核心舱防护体系同样延续自“德意志”级装甲舰：动力舱和弹药库上方被厚达*********。舷侧的垂直防护则由*********、*********、*********（水下部分逐步削薄到90毫米）构成的倾斜*********。水平装甲两侧各通过一段具有*********板与舷侧垂直装甲顶端相连接。核心舱的前后两端被*********从而形成完整的装甲盒结构。装甲盒内部又被*********，形成九个相互独立的装甲区。
新航母的水下防护体系则在保了留“德意志”级装甲舰的*********带的基础上，进一步扩大了防御纵深，形成了由空舱-液舱-空舱组成的三层结构，弹药库部分还使用了三层船底。其中外层空舱和两层船底之间通过发泡橡胶进行填充，大大加强了对于鱼雷的防护效果。
这样严密的防护设计，使得新型航母的核心区域防护力达到了相近吨位航母的最高水准：不仅可以在正常交战距离上抵挡重巡洋舰的八英寸级的舰炮射击，水平装甲还能挡住轰炸机在*********（454千克）穿甲炸弹，水下防护则可以抵挡450千克。
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