第一百八十五章反制封锁
作为一款水下排水量仅有四百吨出头的小型潜艇，正在建造中的战区域，是在北海地区以及北大西洋东部，也就是英伦三岛的周边海域。由于这些地区与英国可能建立的反潜封锁带是高度重合的，所以战环境可谓危机四伏，不过海伦娜坚持认为在英国近海常年保持一支精悍的水下作战力量是非常有必要的。
在海伦娜的设想中，命并不仅仅在于攻击那些即将驶入英国港口的商船，游弋在反潜封锁线上的战舰和改装船，同样是杀对象。别看水面反潜舰船平时自诩为潜艇猎手，事实上在执行反潜任务时，它们本身也是极其脆弱的。
由于高速航行时的噪声会影响本舰声呐的工作，二战时期的水面舰船在使用声呐时，自身必须处于低速航行状态。而一艘以不足*********，对于潜艇的鱼雷来说同样是个非常理想的射击靶标。所以别看水面战舰搜索潜艇时好似闲庭信步，此时如果周围还有其他潜艇处于潜伏状态，那水面战舰可能就要倒大霉了。当水面战舰发现来自另一方向的鱼雷航迹时，估计连转向规避都来不及，因为在不到10节的低速下，战舰的舵效也是非常孱弱的。
由于在执行反潜任务时，二战时期的水面战舰自身存在脆弱性，这就让海伦娜有了反制英国海上封锁的着力点。在海伦娜的设想中，德国首先需要制造一批高性能的近海潜艇，然后将这些潜艇编成猎杀小组，每个小组都由四到六艘潜艇构成。
在英国的封锁带内作战时，小组中的潜艇将会轮流上浮充电，这样小组中就始终有一部分潜艇处于高度静默状态。而一旦发现英军处于巡航状态的反潜舰船，其中一艘潜艇可以先行发动鱼雷攻击。即使失败了也没有什么关系，只要英军反潜舰敢于减速并进入搜潜状态，就会有二至四艘其他潜艇处在良好的攻击阵位，此时低速航行的反潜舰基本上是十死无生。
这时有人可能会问了：单独的反潜舰确实无法对付四到六艘潜艇组成的小队，但是如果英国也将反潜战舰编成小队该又怎么办呢？对此海伦娜只能说：英国人这样做的话正合我意。这样会让封锁带内的战舰密度大大下降，英国人的封锁效率也会随之降低。
没错！执行护航任务时，需要将舰船集中以增强编队实力；但执行封锁任务时，需要将舰船分散才能控制更大的海域。英国人的舰船数量也是有限的，如果将封锁带里的战舰集中起来，组成一个个足以应付德国潜艇猎杀小队的编队，那封锁带所能控制的海域面积和封锁带内“眼睛”的密度都会下降。这将会让德国的中型潜艇和远洋潜艇能够更加自由地突入大西洋，如此海伦娜反制英国封锁的目的也就达到了。
更重要的是，本位面德国的水面战舰的设计，几乎都是着眼于屠幼的。如果英国皇家海军把小朋友们分散在广大的海域上，德国水面舰艇的屠幼效率反而会下降。而如果英国人将封锁带里的轻型战舰都集中成小分队，德国海军恰好可以随时瞅个空子，在航空兵的掩护下干净利索地扫荡掉几个英国反潜队，然后在英国的大舰队赶到之前扬长而去。
海伦娜的战略战术总结起来就是：如果英国不让德国的潜艇舒服，那么德国的潜艇也不会让英国的封锁舰船舒服；英国想要维持对德国的持续封锁，那就必须要做好在封锁线上持续流血的心理准备，在互相伤害的游戏里谁怕谁啊。上个位面德国水面舰队的建设思路紊乱不堪，而且缺乏特别适合近海作战的潜艇，自然玩不了这种互相伤害的游戏，但本位面海伦娜是很乐意陪着英国人把游戏玩到底的。
这是因为不管英国将封锁舰队的船只单独使用还是编组使用，都会因为无法兼顾而陷入不利的状况。前者无法对付组队刷怪的德军潜艇，后者随时可能会被突然冲出来的德国快速舰队连锅端走，毕竟英国人的大舰队不可能一直在公海上漂着，在何时出击从何地出击的选择权可是在德国人这里的。
海伦娜在明确了之后，设计目标也就基本明确了下来，这将是一款适合在英国周围的浅海作战的小型近海潜艇，主要作战对象是即将到港的英国商船以及独自巡航的英国反潜舰只。高风险的作战环境，要求该型潜艇有迅捷的下潜速度、良好的水下机动能力、较高的隐蔽性外加足够的生产数量。
虽然在过去几年中，德国在海伦娜的指引下逐步突破了闭循环柴油机技术，这种比较简单的在水下活动数周之久，设在日本船舶建设工程局甚至为此建造了几艘试验潜艇用于工程验证，但海伦娜并不准备在近海潜艇上使用这一技术。
这一方面是因为闭循环柴油机的液氧/废气循环装置比较复杂，放在近海潜艇上成本控制难度较大，毕竟闭循环柴油机的简单是相对其他几种，相比传统的常规潜艇动力模式还是要复杂很多的。
另一方面则是因为采用单壳体结构的的空间去存放巨大的液氧储罐，要想上闭循环柴油机只能把液氧储罐放在耐压壳内，这在安全上是个比较大的隐患。上个位面中，苏联在德国闭循环柴油机技术的基础上，于*********压壳内的，但由于液氧在耐压壳内泄露，又没法及时排除，引发了好几次火灾，使得这型潜艇在苏联海军中恶名累累。
实际上就算禁制艇员喝伏特加，因为泄压需要或者密封不严，偶尔发生小规模的泄出是很难避免的，比较聪明的办法是像上个位面的212潜艇一样，将液氧储罐放在耐压壳以外，然后用非耐压壳体或者整流罩包裹，这样就算出现意外也不会影响潜艇安全，如果储罐内压力突然增大，还能将一部分氧气紧急排到外界以降低内压，大大提高了安全性。
不过在太小，如果在耐压壳外再加液氧储罐的话，水下线型就很难保证良好了。基于以上两个原因，AIP技术，依然是比较传统的柴油/电力潜艇。至于那些体格较大的双壳体潜艇上吧，液氧罐正好可以安排在两层壳体之间。不过这并不意味着，事实上这款潜艇和一战时期是那些柴电前辈们相比，已经有很大的不同的了。
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在海伦娜的设想中，命并不仅仅在于攻击那些即将驶入英国港口的商船，游弋在反潜封锁线上的战舰和改装船，同样是杀对象。别看水面反潜舰船平时自诩为潜艇猎手，事实上在执行反潜任务时，它们本身也是极其脆弱的。
由于高速航行时的噪声会影响本舰声呐的工作，二战时期的水面舰船在使用声呐时，自身必须处于低速航行状态。而一艘以不足*********，对于潜艇的鱼雷来说同样是个非常理想的射击靶标。所以别看水面战舰搜索潜艇时好似闲庭信步，此时如果周围还有其他潜艇处于潜伏状态，那水面战舰可能就要倒大霉了。当水面战舰发现来自另一方向的鱼雷航迹时，估计连转向规避都来不及，因为在不到10节的低速下，战舰的舵效也是非常孱弱的。
由于在执行反潜任务时，二战时期的水面战舰自身存在脆弱性，这就让海伦娜有了反制英国海上封锁的着力点。在海伦娜的设想中，德国首先需要制造一批高性能的近海潜艇，然后将这些潜艇编成猎杀小组，每个小组都由四到六艘潜艇构成。
在英国的封锁带内作战时，小组中的潜艇将会轮流上浮充电，这样小组中就始终有一部分潜艇处于高度静默状态。而一旦发现英军处于巡航状态的反潜舰船，其中一艘潜艇可以先行发动鱼雷攻击。即使失败了也没有什么关系，只要英军反潜舰敢于减速并进入搜潜状态，就会有二至四艘其他潜艇处在良好的攻击阵位，此时低速航行的反潜舰基本上是十死无生。
这时有人可能会问了：单独的反潜舰确实无法对付四到六艘潜艇组成的小队，但是如果英国也将反潜战舰编成小队该又怎么办呢？对此海伦娜只能说：英国人这样做的话正合我意。这样会让封锁带内的战舰密度大大下降，英国人的封锁效率也会随之降低。
没错！执行护航任务时，需要将舰船集中以增强编队实力；但执行封锁任务时，需要将舰船分散才能控制更大的海域。英国人的舰船数量也是有限的，如果将封锁带里的战舰集中起来，组成一个个足以应付德国潜艇猎杀小队的编队，那封锁带所能控制的海域面积和封锁带内“眼睛”的密度都会下降。这将会让德国的中型潜艇和远洋潜艇能够更加自由地突入大西洋，如此海伦娜反制英国封锁的目的也就达到了。
更重要的是，本位面德国的水面战舰的设计，几乎都是着眼于屠幼的。如果英国皇家海军把小朋友们分散在广大的海域上，德国水面舰艇的屠幼效率反而会下降。而如果英国人将封锁带里的轻型战舰都集中成小分队，德国海军恰好可以随时瞅个空子，在航空兵的掩护下干净利索地扫荡掉几个英国反潜队，然后在英国的大舰队赶到之前扬长而去。
海伦娜的战略战术总结起来就是：如果英国不让德国的潜艇舒服，那么德国的潜艇也不会让英国的封锁舰船舒服；英国想要维持对德国的持续封锁，那就必须要做好在封锁线上持续流血的心理准备，在互相伤害的游戏里谁怕谁啊。上个位面德国水面舰队的建设思路紊乱不堪，而且缺乏特别适合近海作战的潜艇，自然玩不了这种互相伤害的游戏，但本位面海伦娜是很乐意陪着英国人把游戏玩到底的。
这是因为不管英国将封锁舰队的船只单独使用还是编组使用，都会因为无法兼顾而陷入不利的状况。前者无法对付组队刷怪的德军潜艇，后者随时可能会被突然冲出来的德国快速舰队连锅端走，毕竟英国人的大舰队不可能一直在公海上漂着，在何时出击从何地出击的选择权可是在德国人这里的。
海伦娜在明确了之后，设计目标也就基本明确了下来，这将是一款适合在英国周围的浅海作战的小型近海潜艇，主要作战对象是即将到港的英国商船以及独自巡航的英国反潜舰只。高风险的作战环境，要求该型潜艇有迅捷的下潜速度、良好的水下机动能力、较高的隐蔽性外加足够的生产数量。
虽然在过去几年中，德国在海伦娜的指引下逐步突破了闭循环柴油机技术，这种比较简单的在水下活动数周之久，设在日本船舶建设工程局甚至为此建造了几艘试验潜艇用于工程验证，但海伦娜并不准备在近海潜艇上使用这一技术。
这一方面是因为闭循环柴油机的液氧/废气循环装置比较复杂，放在近海潜艇上成本控制难度较大，毕竟闭循环柴油机的简单是相对其他几种，相比传统的常规潜艇动力模式还是要复杂很多的。
另一方面则是因为采用单壳体结构的的空间去存放巨大的液氧储罐，要想上闭循环柴油机只能把液氧储罐放在耐压壳内，这在安全上是个比较大的隐患。上个位面中，苏联在德国闭循环柴油机技术的基础上，于*********压壳内的，但由于液氧在耐压壳内泄露，又没法及时排除，引发了好几次火灾，使得这型潜艇在苏联海军中恶名累累。
实际上就算禁制艇员喝伏特加，因为泄压需要或者密封不严，偶尔发生小规模的泄出是很难避免的，比较聪明的办法是像上个位面的212潜艇一样，将液氧储罐放在耐压壳以外，然后用非耐压壳体或者整流罩包裹，这样就算出现意外也不会影响潜艇安全，如果储罐内压力突然增大，还能将一部分氧气紧急排到外界以降低内压，大大提高了安全性。
不过在太小，如果在耐压壳外再加液氧储罐的话，水下线型就很难保证良好了。基于以上两个原因，AIP技术，依然是比较传统的柴油/电力潜艇。至于那些体格较大的双壳体潜艇上吧，液氧罐正好可以安排在两层壳体之间。不过这并不意味着，事实上这款潜艇和一战时期是那些柴电前辈们相比，已经有很大的不同的了。
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